L'Atlas — chaque route que nous avons cartographiée

L'Atlas est un portrait en direct des endroits où TripCaptain a lu la météo, et de tous ceux où il pourrait encore le faire. Chaque pays du monde est tracé sur la carte, parce que la météo routière peut être lue sur n'importe quelle route — les régions éteintes sont simplement celles que personne n'a encore cartographiées.

Le tableau suit trois chiffres : la distance totale analysée sur l'ensemble des trajets planifiés avec TripCaptain, le nombre de dangers routiers repérés le long de ces trajets, et le nombre d'États et de provinces d'Amérique du Nord cartographiés sur les soixante-quatre qui existent. Les chiffres se rafraîchissent au fil de la journée.

Ce que « cartographiée » veut dire

Une région est considérée comme cartographiée dès qu'au moins un trajet analysé la traverse. Cette analyse lit les prévisions tout au long du trajet, heure par heure, aux moments où une personne au volant s'y trouverait réellement — et non une seule prévision pour une seule ville.

Les régions cartographiées s'illuminent sur la carte. Le reste demeure sombre, et c'est là l'invitation : cartographiez une région en premier et elle s'allume pour toutes les personnes qui visiteront ensuite.

Les dangers repérés en chemin

Treize types de dangers routiers sont détectés le long d'un trajet : glace noire, brouillard dense, neige abondante, vents forts, inondations, chaleur extrême, pluie verglaçante, orages, tempêtes de poussière, fumée et brume, tornades, bourrasques et fatigue au volant. L'Atlas compte chaque danger trouvé sur l'ensemble des trajets analysés et l'attribue à la région où il a été repéré.

C'est cette attribution qui rend la carte utile à lire. Elle montre où les conditions dangereuses se concentrent réellement, plutôt qu'un chiffre national unique qui masquerait le portrait.

Couverture : mondiale et nord-américaine

Les dangers d'origine météo sont lus sur toutes les routes du monde. La détection repose sur les conditions prévues — température, précipitations, visibilité, vent et les codes météo normalisés à l'international qui les décrivent — de sorte qu'un col de montagne dans les Pyrénées est analysé comme celui du Colorado.

Les couches officielles des agences routières, comme les alertes météo gouvernementales et les travaux signalés, couvrent aujourd'hui les États-Unis et le Canada. Un trajet hors de l'Amérique du Nord reçoit quand même l'analyse météo complète ; il n'a simplement pas de couche d'alertes gouvernementales par-dessus.

Corridors les plus fréquentés

L'Atlas dresse aussi la liste des routes que le plus de personnes ont planifiées. Un corridor n'apparaît qu'une fois parcouru par assez de capitaines distincts, de sorte que la liste reflète des routes réellement populaires plutôt que les habitudes d'une seule personne.

Encore inexplorées

Une vingtaine de régions nord-américaines attendent généralement leur premier trajet analysé. Chacune est listée sur la page avec un lien qui amorce la planification d'un trajet qui la traverse. Cartographier une région demande un seul trajet.

Planifiez un trajet et ajoutez-le à la carte

Planifier un trajet demande un point de départ, une destination et une heure de départ. TripCaptain lit la météo tout au long du parcours aux heures où vous rouleriez, signale les dangers et suggère le meilleur moment pour partir.

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