Route 175 – Laurentides — État de la route

Traversez la réserve des Laurentides par la route 175 — connaissez l'état du parcours avant de quitter Québec. Ce guide présente les risques saisonniers du corridor Route 175. Ouvrez votre trajet dans TripCaptain pour consulter les prévisions, comparer les heures de départ et suivre les changements en route.

Tendance hivernale

La route 175 grimpe d'environ 100 m (328 pi) à Québec jusqu'à près de 850 m (2 789 pi) en traversant la réserve faunique des Laurentides, et la météo au sommet ressemble rarement à celle de la ville que vous quittez. La réserve est l'un des corridors les plus enneigés de la province, avec des chutes de neige saisonnières qui dépassent souvent 600 cm (près de 20 pi), et la neige abondante peut continuer de tomber dans la montée bien après que Québec se soit dégagée. La poudrerie transforme les sections dégagées et en altitude en voiles blancs, réduisant la visibilité sous 400 m (¼ mille) sans grand avertissement. Les minimums nocturnes dans la réserve atteignent régulièrement environ −30 °C (−22 °F), si bien que le verglas se forme dans les pentes et les courbes ombragées même quand les rues en bas sont à sec. De longs tronçons de la réserve sont isolés et non desservis, ce qui veut dire qu'une fermeture ou une panne laisse peu d'endroits où s'arrêter et une couverture cellulaire limitée. Comme les conditions peuvent basculer entre Québec et le sommet en une heure de route, le départ le plus sécuritaire est celui que vous choisissez après avoir vérifié la météo de la réserve — et non celle de la ville — pour savoir avant de partir s'il faut y aller maintenant, attendre la fin d'une bourrasque ou patienter jusqu'à ce que la route soit ouverte.

Dangers courants sur ce corridor

• Neige abondante dans la réserve: La réserve faunique des Laurentides est l'un des tronçons les plus enneigés du Québec, avec des chutes de neige saisonnières dépassant souvent 600 cm (près de 20 pi). La neige peut s'accumuler dans la montée bien après que Québec se soit dégagée, et la route peut se réduire à une seule voie tapée avant le passage des équipes.
• Poudrerie et voile blanc: Sur les sections dégagées et en altitude, le vent soulève la neige et fait chuter la visibilité sous 400 m (¼ mille) en quelques secondes. Vérifiez si la route est ouverte et si des avis sont affichés avant de vous engager dans la réserve — un voile blanc à l'intérieur ne laisse nulle part où s'arrêter.
• Verglas dans les pentes: Les longues montées et les courbes ombragées se couvrent de verglas, car la réserve reste plus froide que la ville, souvent près de −30 °C (−22 °F) la nuit. La glace peut tenir dans le tronçon du sommet même quand les rues de Québec sont nues et sèches.
• Orignaux sur la route: La réserve est un territoire d'orignaux, et les bêtes montent sur la route à l'aube, au crépuscule et après la tombée du jour. Un orignal est assez haut pour passer au-dessus des phares : ralentissez dans les secteurs boisés et surveillez les accotements, surtout à la noirceur.

Foire aux questions

La route 175 est-elle sécuritaire aujourd'hui ou en hiver?

La route 175 est une route entretenue, empruntée à l'année, mais la réserve faunique des Laurentides peut offrir une conduite très différente de Québec le même jour — plus de neige, moins de visibilité et de la glace dans les montées. Elle est sécuritaire quand vous adaptez votre départ aux conditions de la réserve plutôt qu'à celles de la ville, que vous emportez de l'équipement d'hiver et que vous rebroussez chemin si un voile blanc s'installe. TripCaptain vérifie votre trajet exact et votre heure de départ par rapport aux prévisions le long du corridor, pour que vous sachiez s'il faut partir maintenant, attendre la fin d'une bourrasque ou patienter jusqu'à ce que la route soit ouverte.

À quelle fréquence la route 175 ferme-t-elle dans la réserve, et pourquoi?

Des fermetures surviennent la plupart des hivers, le plus souvent pour des voiles blancs, de la neige abondante ou des accidents dans les montées isolées, et il n'y a pas de détour balisé pratique — le contournement est très long. Quand la route est fermée, c'est l'état officiel du parcours qui détermine la réouverture; vérifiez-le avant de vous engager dans la réserve plutôt que de rebrousser chemin à mi-parcours.

Ai-je besoin de pneus d'hiver ou de chaînes sur la route 175?

Oui pour les pneus d'hiver. Au Québec, les pneus d'hiver sont exigés par la loi sur les véhicules de promenade du 1er décembre au 15 mars, et la réserve est justement l'endroit où ils font la différence. Les chaînes ne sont pas courantes pour les voitures ici, mais emportez des aides à la traction et du matériel de dépannage pour les longs tronçons non desservis, et assurez-vous que vos pneus sont en bon état avant la montée.

Quel est le meilleur moment de la journée et de l'année pour traverser la réserve?

En hiver, visez le milieu du jour, en clarté, après le passage des équipes et avant que la lumière de l'après-midi baisse — et évitez l'aube, le crépuscule et la nuit, quand la glace et les orignaux sont tous deux plus présents. Après une tempête, attendez que la route ait été dégagée plutôt que d'ouvrir la voie. De la fin du printemps au début de l'automne, c'est la période la plus facile, même si la neige peut tomber dans la réserve presque n'importe quel mois.

Quelle est l'altitude et la longueur de la route 175 dans la réserve?

La route 175 grimpe d'environ 100 m (328 pi) à Québec jusqu'à près de 850 m (2 789 pi) en traversant la réserve. De Québec à Saguenay, on compte environ 200 km (125 mi), dont un tronçon isolé d'environ 130 km (80 mi) dans la réserve où les services et la couverture cellulaire sont rares — planifiez le carburant ou la recharge et les arrêts autour de ce vide.

Que dois-je emporter, et que faire si je suis immobilisé dans la réserve?

Emportez des vêtements chauds, une couverture, de la nourriture et de l'eau, un téléphone bien chargé, une petite pelle, et faites le plein ou la charge complète avant d'entrer dans la réserve, puis dites à quelqu'un votre trajet et votre heure d'arrivée prévue. Si vous êtes immobilisé, restez avec votre véhicule — il offre un abri et se repère bien plus facilement qu'une personne à pied —, faites tourner le moteur avec parcimonie pour la chaleur, gardez le tuyau d'échappement dégagé de la neige, et attendez les secours plutôt que de partir à pied dans le tronçon isolé.

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