Un trajet en VÉ dans le grand froid.
Minneapolis à Chicago avec des températures de −24 °C à −14 °C et des risques de glace, de neige et de vent dans un exemple hivernal enregistré.
Exemple enregistré, pas une prévision actuelle.
Lieux enregistrés
| Lieu | Température enregistrée | Avertissements enregistrés |
|---|---|---|
| Minneapolis, MN, USA | -24°C | 2 |
| Eau Claire, WI, USA | -22°C | 2 |
| Tomah, WI, USA | -20°C | 2 |
| Wisconsin Dells, WI, USA | -19°C | 0 |
| Madison, WI, USA | -18°C | 1 |
| Rockford, IL, USA | -16°C | 1 |
| Chicago, IL, USA | -14°C | 1 |
Le trajet enregistré
Sept points de prévision suivent le trajet à travers le Wisconsin et le nord de l’Illinois. L’exemple estime la conduite à 6 h 40 min et affiche des températures sous zéro partout.
Les dangers de l’exemple
Neuf signalements de danger sont répartis entre six endroits : glace noire, neige, vent, faible visibilité et avis lié au froid pour les VÉ. L’exemple ne contient pas de calcul d’autonomie ou d’arrêts de recharge propre à un véhicule.
Le long du trajet
Minneapolis est le point le plus froid, à −24 °C. Tomah affiche une visibilité de 500 m et des rafales de 65 km/h. Madison, Rockford et Chicago restent sous zéro dans la prévision enregistrée.
L’heure de départ
Trois résumés de départ sont inclus, mais la météo détaillée concerne seulement l’horaire initial. Ils ne chiffrent pas l’effet d’un autre départ sur la température de la batterie, l’autonomie ou la recharge.
Les éléments à planifier
Cet exemple présente la météo routière à examiner en préparant les recharges. Pour planifier le trajet en VÉ, il reste à préciser l’autonomie du véhicule, la charge au départ et les bornes disponibles.